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| 개요 |
Caliper Brake (Disc Brake)는 차량의 현가 장치에 연결되는 너클(Knuckle)에 장착되어 있습니다. Master Cylinder에서 발생된 유압을 전달 받아 마찰재(Pad)로 압착하고 회전하는 Disc 양면을 잡아서 마찰력을 발생시키는 기구입니다. 이때 발생한 마찰력으로 차량을 감속 또는 정지시키는 역할을 하게 됩니다. |
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| 특징 |
● 기능 분리 (패드 압착 기능과 제동 토르크 지지 기능 분리)
● Stainless 재질의 Spring-Pad 적용으로 녹 고착 방지 및
Pad의 움직임이 원활함
● Pad의 마모에 따른 간극의 자동 보상 기능
● 기계적 마찰재 마모에 대한 경보 장치
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| 작동원리 |
Master Cylinder에서 발생된 유압을 전달받아, Piston이 안쪽 패드를 디스크에 압착하고, 회전하는 디스크와 안쪽 패드 사이에서 발생한 반력으로 실린더가 이동하면서 바깥쪽 패드도 회전하는 디스크를 압착하게 됩니다. 이때 발생한 마찰력에 의해 차량이 감속, 또는 정지합니다. |
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| 개요 |
종래의 드럼 브레이크는 운전자의 브레이크 페달 작동에 의해 제동하는
(서비스 브레이크) 역할과 운전자의 주차 레버 작동에 따라 정지 상태를 유지 (파킹 브레이크) 하는 기능을 함께 담당 했습니다. Rear Caliper Brake는 이 두 기능을 분리시켜 브레이크 페달 작동에 따른 제동만을 전담하도록 한 것입니다. 독립된 파킹 기능의 브레이크는 별도의 성능 향상을 꾀할 수 있습니다. 서비스 브레이크의 성능과 파킹 브레이크의 성능을 분리하여 양쪽 모두 운전자를 만족시킬 수 있다는 것이 Rear Caliper Brake를 선택하는 장점입니다. 알루미늄 휠 장착 시 외관이 깔끔하여 고급스러운 멋을 더합니다. 일부 차량에서는 파킹 브레이크 기능과 서비스 브레이크 기능을 일체형으로 통합된 제품을 적용하기도 합니다. |
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| 특징 |
● 기능 분리 (패드 압착 기능과 제동 토르크 지지 기능 분리)
● Stainless 재질의 Spring-Pad 적용으로 녹 고착 방지 및
Pad의 움직임이 원활함
● Pad의 마모에 따른 간극의 자동 보상 기능
● 기계적 마찰재 마모에 대한 경보 장치
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| 작동원리 |
Master Cylinder에서 발생된 유압을 전달받아, Piston이 안쪽 패드를 디스크에 압착하고, 회전하는 디스크와 안쪽 패드 사이에서 발생한 반력으로 실린더가 이동하면서 바깥쪽 패드도 회전하는 디스크를 압착하게 됩니다. 이때 발생한 마찰력에 의해 차량이 감속, 또는 정지합니다. |
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| 개요 |
통상적인 Caliper Brake (Disc Brake)에 주차 기능을 통합하여 유압에 의한 작동과 주차 케이블에 대한 주차 기능을 동시에 구현합니다. |
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| 특징 |
● 기능 분리 (패드 압착 기능과 제동 토르크 지지 기능 분리)
● Pad 마모에 따른 간극 자동 보상 기능
● Ball & Ramp Type
● 압력에 의한 과다 조절 방지 기능
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| 작동원리 |
Master Cylinder에서 발생된 유압을 전달받아, 패드를 압착하여 회전하는 디스크와 마찰력을 생성하고, 발생한 마찰력에 의해 차량이 감속, 또는 정지합니다. 아울러 주차레버에 연결된 케이블을 통한 레버를 작동하여 내재된 부품의 역할로 피스톤이 전진하여 디스크를 압착함으로써 주차 제동을 하게 됩니다.
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